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他写道:“收场与公司的恒久关系。

欧洲设计总监乔尔•皮亚斯科夫斯基(Joel Piaskowski)被任命为福特全球设计总监,但没有流露其他细节, 伍德豪斯自2013年起担负林肯的设计总监,特马资料最准2019,Premier Automotive Group曾是福特旗下的豪华品牌。

(Ivy) ,这是一个“艰难的抉择”,包罗林肯、沃尔沃、捷豹和路虎。

伍德豪斯“选择分开公司”。

推出了新的设计气势派头, (新浪汽车 6月9日讯)据美国汽车新闻报道,还兼任了全球战略设计总监一职,目前还不清楚他为何分开, 伍德豪斯在LinkedIn上的个人资料显示,在吉姆•哈克特(Jim Hackett)接任福特首席履行官后不久, 按照他在LinkedIn上的个人资料显示,作为其时福特设计团队改造的一部门,他以一种被公司称为“恬静飞行”的理念为核心。

2017年7月。

他曾在福特担负多个地位,尤其是考虑到他个人对林肯的投资,自1999年插手Premier Automotive Group以来,赞助这个一度奄奄一息的品牌扭亏为胜。

他在担负林肯设计总监的同时,”林肯的一位发言人说, 伍德豪斯之前是福特在伦敦和加州战略设计工作室的首席设计师, 现年50岁的伍德豪斯上周五在Facebook上发帖称,就像收场一段个人关系乘以好友和同事的数量,福特汽车公司全球战略设计总监大卫·伍德豪斯(David Woodhouse)已经辞职,伍德豪斯曾加入打造林肯豪华车品牌的最新造型。

卖力监督轿车和跨界车型, 福特Shelby GR1、福特Airstream、福特Reflex、林肯Continental Concept、林肯Mk9 Coupe和林肯Aviator Concept都是伍德豪斯加入设计的关键车型,也是2009年底特律北美国际汽车展上林肯C观点车的团队成员,他在凯迪拉克担负首席助理设计师不到一年的光阴,加入了凯迪拉克Imaj观点车的设计,从1998年末开始,。

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